韓国の記事一覧

大韓航空機エンジン出火

1 :シャチ ★@\(^o^)/ :2016/05/30(月) 18:48:37.48

朝日新聞デジタル 5月30日(月)18時22分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160530-00000055-asahi-soci
 大韓航空は30日、東京・羽田空港で離陸しようとして出火したボーイング777―300型機の左エンジンが、2004年10月に製造され、機体に取り付けたのは14年11月だったと公表した国の運輸安全委員会が原因調査を続けている。 大韓航空によると、エンジンは米プラット・アンド・ホイットニー社製で、今年4月の定期点検で異常は見つからなかった。運輸安全員会の調査では、エンジン内部の燃焼室後部で高速回転するタービンブレード数十枚が根元から折れていることがわかっている。外部から異物を吸い込んだ形跡はなかった

 羽田空港では30日、委員会が派遣した航空事故調査官が引き続き機体やエンジンを調べた。この日からは米運輸安全委員会の調査官や、米ボーイング社とプラット社の社員も調査に加わり、今後、合同で原因究明にあたる。(伊藤嘉孝)

「羽田で出火の大韓航空機、エンジンは2004年製 取り付けは2014年」の続きを読む »

大韓航空機トラブル, 韓国

大韓航空機エンジン出火

1 :(catv?)@\(^o^)/ :2016/05/28(土) 20:34:26.24 ● BE:698254606-PLT(14121) ポイント特典.net

sssp://img.2ch.sc/ico/imanouchi_2.gif
羽田空港で離陸滑走中の大韓航空機の左エンジンから出火したトラブルで、エンジン内部にある羽根状の「タービンブレード」が数十本折れていたことが28日、分かった。

エンジン前部の空気取り込み口には破損がなかったことから、運輸安全委員会は
整備不良などで外れた内部の部品が高速回転するブレードを壊した可能性があるとみて調べている。

機体を調べた谷口岳史主管調査官によると、エンジンの後方にあるタービンブレードが数十本折れ、一部はエンジンカバーを突き破るなどして滑走路上に散乱していた。エンジン前部の空気取り込み口のファンや、前方にある圧縮機などに破損はなかった。鳥の羽根なども付着していなかったことから、鳥を吸い込んだバードストライクの可能性は低いとみられる。(2016/05/28-19:10)http://www.jiji.com/jc/article?k=2016052800243&g=soc

「羽田大韓航空機事故、運輸安全委員会「エンジン整備不良です」、バードストライクは可能性ゼロ」の続きを読む »

大韓航空機トラブル, 韓国

大韓航空機トラブル

1 :バックドロップ(北海道)@\(^o^)/ :2016/05/27(金) 17:18:50.98

sssp://img.2ch.sc/ico/anime_jyorujyu01.gif
 大韓航空機が27日、羽田空港で機体から煙を出し、滑走路上に停止したトラブルにより滑走路が閉鎖された影響で、オバマ米大統領が同日午後に広島市を訪れ、原爆慰霊碑に献花する行事に広島県選出の国会議員が出席できなくなっていたことがわかった。 多くの国会議員がこの日午後の便で広島へ向かう予定だったといい、中川俊直衆院議員は自身のホームページで「残念ながら、羽田空港での事故により滑走路が閉鎖。飛行機が欠航となり、広島への帰広がかないませんでした」と報告した。

http://www.sankei.com/affairs/news/160527/afr1605270022-n1.html

「大韓航空機トラブルで、多くの国会議員が広島に行けず。献花行事に出席できなくなる。」の続きを読む »

大韓航空機トラブル

朴槿恵大統領 アフリカ3カ国歴訪

1 :ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/ :2016/05/26(木) 13:46:58.21

朴槿恵(パク・クンヘ)大統領は25日、アフリカ3カ国歴訪とフランス訪問のため12日間の外遊に出発した。朴大統領は就任後、アフリカを訪れるのは今回が初めてだ。

韓国政府はアフリカ歴訪の意義について「グローバル外交に向けたネットワーク構築の最終作業」と位置づけている。

しかし朴大統領は今回の外遊で、26日と27日に日本で開催される先進7カ国(G7)首脳会議にオブザーバーとして参加するチャンスを逃した。

国際社会は今も協力して北朝鮮に対する制裁を実行に移しているが、そのような中、今回のG7は今年前半に東アジアで開催される最も重要な国際会議であることは間違いなく、会議後には北朝鮮による核兵器と長距離ミサイル開発を非常に強く批判する声明も採択される予定だ。

開城工業団地の閉鎖など、北朝鮮に対する制裁に中心的な役割を果たしてきた朴大統領がこの重要な会議に出席していれば、単なるオブザーバー以上の注目を集めていたはずだ。

ところが今回韓国政府がアフリカ訪問の日程を調整せず、朴大統領のG7出席を見合わせたのは、尹炳世(ユン・ビョンセ)外相を中心とする外交政策担当者らの重大な判断ミスだ

日本はG7首脳会議を準備するに当たり、今年の初めに朴大統領の招待を検討したと伝えられている。ところが水面下の接触で、朴大統領はアフリカを訪問するためG7への参加は難しいとする韓国側の回答を確認し、日本は公式の招待を見合わせたという。

G7首脳会議が開催される27日、朴大統領はアフリカ54カ国の政府が参加するアフリカ連合(AU)において、韓国の大統領として初めて演説を行う予定がすでに入っていた。

アフリカは今後2030年までに中産階層の規模が5億人に達するものと予想されており、しかも膨大な地下資源が埋蔵されている未来の市場だ。

これらを念頭に置いた「セールス外交」ももちろん重要だが、それ以上に喫緊の課題は「安全保障外交」だ。アフリカ訪問の日程を少し調整していれば、G7への参加とアフリカ訪問のいずれも可能だったはずだ。

昨年も朴大統領の中南米歴訪中にインドネシアでバンドン会議(アジア・アフリカ会議)が開かれ、これには朴大統領ではなく教育部(省に相当)長官が代わりに出席した。

同じように今回アフリカ訪問の日程を調整しなかったことについては、外交政策担当者の判断力が完全にずれていると言わざるを得ない。

朝鮮日報 記事入力 : 2016/05/26
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/26/2016052600945.html

「韓国パククネクネ大統領、日本でG7始まるや否や、アフリカとフランスへ外遊の名目で韓国脱出成功wwww」の続きを読む »

韓国

韓進海運

1 :ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/ :2016/05/26(木) 18:22:14.24

韓進(ハンジン)海運の8万2158DWT級バルク船「HANJIN PARADIP」号が24日、南アフリカ共和国に抑留された。

同船主は傭船料が滞ると船舶を抑留した。韓進海運は56隻のバルク船のうち33隻の船を傭船している。

韓進海運は「バルク船は短期傭船なのでコンテナ船に問題が拡大する可能性は低い」と話した。

中央日報 2016年05月26日
http://japanese.joins.com/article/152/216152.html

関連
【冬季五輪】平昌オリンピック組織委員長が辞任…韓国海運業の危機が影響か[5/3] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1462260197/
【韓国】平昌五輪組織委会長がまさかの辞任…経済凋落でスポンサーも不足 「落ち目の韓国経済を象徴する出来事」[5/10]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1462874999/

◆参考◆
趙亮鎬(チョ・ヤンホ)
韓進グループ前会長、ナッツ姫の父
ユネスコソウル教会の「2014今年の人物」賞を受賞した。
「飛行機は車の運転よりも簡単なオートパイロット(自動操縦)で操縦し、非常時だけにパイロットが必要になる。これじゃ犬が笑う」と発言。

韓進グループは
大韓航空(墜落6回、銃撃1回、爆破2回、撃墜1回、ハイジャック1回、竹島上空でデモ飛行1回、ナッツリターン)、韓進海運(海運会社・コンテナ運送会社)、
韓進交通、韓国空港(韓国の各空港において、就航機に対し誘導、給油、手荷物の荷役、機内清掃、機内食提供といった業務)が傘下

「【韓国の海運業末期的不況】韓国の韓進海運、船舶傭船料出せず南アフリカ抑留」の続きを読む »

海運業不況

パククネ

1 :ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/ :2016/05/24(火) 18:15:58.09

大都市の空気をきれいにすると評価されている、圧縮天然ガス(CNG)を燃料とするバス(CNGバス)が、昨年は15年ぶりに減少したことが分かった。

一方、粒子状物質(PM2.5など)をはじめ、大気汚染物質の排出量がはるかに多いディーゼルバスは減少幅が縮小し、昨年はむしろ増加したことが分かった。

このような現象は、韓国政府が大気汚染対策を講じる一方、汚染物質をまき散らすディーゼルバスに対してだけ「燃料補助金」を支給するという相反した政策をとっているためだ。

全国バス運送事業組合連合会などが23日発表したところによると、昨年現在、韓国全土のディーゼルバスは計1万7976台で、2014年(1万7467台)に比べ509台増加した。

政府が2000年、大気の質を改善するとして、CNGバスの普及に乗り出して以降、14年まではディーゼルバスが毎年数百―数千台ずつ減少したが、昨年は増加に転じたというわけだ。

とりわけ昨年、ディーゼルバスの増加分の96%(487台)を占めた京畿道のバス会社は「今年もCNGバスではなくディーゼルバスを大幅に増やす」との意向を示しているため、首都圏の大気汚染はさらに進む見通しだ。

バス会社がディーゼルバスを好むのは、経済性が理由だ。政府の消息筋は「CNGバスは1台当たりの燃料費が年間3361万ウォン(約310万円)かかるが、ディーゼルバスはこれより1071万ウォン(約99万円)少ない2290万ウォン(約211万円)だ。

市場での軽油価格(1リットル当たり977ウォン=約90円)が、CNG(1立方メートル当たり710ウォン=約65.5円)より高いにもかかわらず、ディーゼルバスに対し1リットル当たり380ウォン(約35円)程度支給される政府の補助金を考慮すると、バス会社としてはディーゼルバスの方がはるかに経済性が高いことになる」と説明した。

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2016/05/24  朴恩鎬(パク・ウンホ)記者 , 孫章薫(ソン・ジャンフン)記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/24/2016052401065.html

参考
【社説】古いディーゼル車の追放こそ大気汚染対策の第一歩
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/24/2016052401071.html
PM2.5排出量、正確な統計を出せない韓国
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/24/2016052401041.html
サバ焼くと基準値22倍超のPM2.5が発生=韓国環境部調査
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/24/2016052401030.html

「韓国政府、大気汚染対策を講じる一方、PM2.5まきちらすディーゼルバスに韓国政府が補助金wwwwwww」の続きを読む »

大気汚染対策