韓国の記事一覧

韓進海運

韓国の物流業界、中国に降伏@\(^o^)/ 2016/09/10(土) 19:04:28.57 ID:aD8SNSTr.net
夕刊フジ 9月10日(土)16時56分配信

韓国の海運最大手、韓進(ハンジン)海運が経営破綻したばかりだ
が、2位の現代(ヒュンダイ)商船にも暗雲が立ちこめている。
海運不況で赤字が続いており、このままでは来年上半期以降にも運
転資金が枯渇する-と報じる韓国メディアもある。
韓進の破綻で物流が混乱するなか、現代商船は代替のコンテナ船を
投入。韓国政府は現代商船に韓進の優良資産を買い取らせ、営業網
を統合する計画を立てるなど、現代商船は韓進の救済役のような形
で浮上している。
しかし、当初、経営の先行きが心配されていたのは現代商船の方だ
った。

かつて韓国最大だった現代財閥は、現代自動車や現代重工業などが
飛び出して分裂した。現代財閥を継いでいた創業家の五男は、北朝
鮮への資金送金疑惑が浮上して自殺し、妻の玄貞恩(ヒョン・ジョ
ンウン)氏(61)が後継会長に就いていた。
その後、主力企業の現代商船が2014年12月期に2350億ウ
ォン(約218億円)、15年12月期には2535億ウォン(約
236億円)の連結営業赤字を計上するなど業績が悪化した。
柳一鎬(ユ・イルホ)副首相に「一番心配な会社」と名指しされた
同社は、同じグループの現代証券の株式を売却するなどして1兆2
000億ウォン(約1117億円)の資金を捻出、玄会長ら大株主
が保有株の減資に応じるなどした結果、6月に政府系金融機関など
債権団の管理下に入り、破綻を回避した。
ただ、金融監督院が8月に発表した大企業の信用リスク評価でも、
韓進海運と現代商船は、抜本的な再建計画や法的整理を要する大企
業32社のリスト入り。両社とも経営正常化を推進すべきだとする
「C評価」で並んでいた。
今年に入っても1~6月の半期で4169億ウォン(約388億円)
の営業損失を計上、手持ち資金も1兆2000億ウォンから、70
00億ウォン(約651億円)の水準まで急減したという。
朝鮮日報によると、18年まで2年間の損失は1兆5000億ウォ
ン(約1396億円)を超えると推定され、同紙は「来年上半期以
降、運転資金が不足すると予想される」と報じた。
同紙は「韓進海運に続き、現代商船まで破綻すれば、世界6位の韓
国海運業がまるごと崩壊しかねない」とする専門家の声も紹介した
が、こうした危惧は現実のものとなりそうだ。

オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/[sage] 2016/09/10(土) 19:57:32.97 ID:6GA99bOp.net
>>1
そろそろ夜食にしましょう
オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2016/09/10(土) 23:26:18.87 ID:9MnNYEcz.net
中国に蚕食される韓国。
オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2016/09/11(日) 10:46:12.39 ID:2lnkU9z2.net
■<韓国船荷>世界で漂流…海運最大手破綻、入港拒否され
毎日新聞 9月11日(日)10時30分配信
【ソウル米村耕一】韓国の海運最大手、韓進海運が8月末に日本の会社更生法 適用に相当する「法廷管理」を申請した。事業そのものは継続しているが、取 引先などとの事前調整が不十分だったため、破綻後に世界各地で韓進の船舶が 入港を拒否され、国際的に物流が混乱する事態に発展している。

◇政府対応に高まる批判
入港できないのは入港料や荷降ろしにかかる費用を誰が負担するのか不透明な ほか、債権者から船舶を差し押さえられる恐れがあるためだ。聯合ニュースに よると、港に入れないまま漂流しているコンテナ船は10日現在で77隻、積 み荷の総額は最大で140億ドル(約1兆4000億円)規模になったという。


韓国メディアはサムスン電子のディスプレーや冷蔵庫などを乗せたコンテナ船 2隻が米カリフォルニア州ロングビーチ港沖で立ち往生しているなどと報じた。

サムスン電子側が荷降ろし費用を負担すると申し出ている状況だという。
経営破綻そのものは韓進海運の問題だが、韓国内では物流が混乱しないよう事 前に対策を取っておくべきだったと、韓国政府の対応への批判も高まっている。

聯合ニュースによると柳一鎬経済副首相兼企画財政相は9日、国会で「結果的 に荷主に被害が行き、事後対策しかできていないとの批判については謙虚にう けとめる」と述べ、対応の不手際を謝罪した。 混乱解消のために韓進海運の母体である韓進グループが1000億ウォン(約 93億円)規模の支援を表明しているが、まだ実行されていない。

物流企業の経営破綻では、日本航空が2010年、あらかじめ主要取引先など と調整して債権の扱いや経営支援先を決めておく手法で会社更生法を申請し、 混乱を回避して運航を続けたケースがある。
◇日本国内にも影響…荷主代替手段
国土交通省によると、日本国内でも、入港料や荷役料金を払えなくなった韓進 のコンテナ船が各地の港に入れなくなり、一時立ち往生した。その後、本社か ら母港のプサンに帰るよう指令があり、全船がプサンに向かったという。


コンテナ船には食料や機械部品などが積まれており、国内の荷主に影響が出て いる。東京港では荷主が入港料などを負担してコンテナを降ろしたケースもあ るが、荷主の多くはプサン港で韓進のコンテナを他の船に積み替えるなど代替 手段をとらなければならないという。
オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2016/09/11(日) 22:06:22.84 ID:YrShuBSq.net
破産!!破産!!とっとと倒産!!
11 名無しさん[age] 2016/09/11(日) 23:39:48.20 ID:EAbF7b9CU
40 : <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止2016/09/11(日) 14:07:00.80 ID:FAoqOudg
>>37
172 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/10(土) 21:13:45.59 ID:AAN46/2y.net
今現在、燃料 駐機 着陸料が
口座決済でなく
マジで現金支払いになってる。
空港関連の仕事してるが
KALの職員が現金収めに来る。
12 オリエンタルな名無しさん@\(^o^)/ 2016/09/12(月) 21:34:00.77 ID:gOx3huEn.net
韓国終了祭だわっしょい!!
13 名無しさん 2016/09/12(月) 21:48:20.29 ID:OpYfyf95O
ほんで最後はアイゴ!チョッパリ助けてくれニダだろ
14 名無しさん 2016/09/12(月) 22:39:07.46 ID:/+W5O6H3E
「抜本的な再建計画や法的整理を要する大企業32社」もあるの?大企業で32社もあるんだったら、中小企業はもっと多いだろう。その32社が抜本的な再建計画を立てられなかったら、その配下の中小企業は連鎖倒産だろう。

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韓国海運

朴槿恵大統領 アフリカ3カ国歴訪
ねこ名無し ★@\(^o^)/[sageteoff] 2016/08/18(木) 08:36:19.93 ID:CAP_USER.net
企画財政部、OECD平均債務比率20%ポイント以上水増し
企画財政部は115%と主張、実際には88.3%
韓国の財政健全性を評価する際に、比較基準として使われる経済協力開発機構(OECD)の統計を企画財政部が間違って引用してきたことが確認された。

豊富な財政余力を強調するために、国際機関の統計を歪曲する姑息な手を使ったのではないかという疑念を抱かせる。

17日、ハンギョレがOECD経済統計システムの資料を使って「OECD加盟国の平均政府国家債務比率」(政府債務を名目国内総生産で割った割合)を計算してみると、2014年には84.1%、2015年には88.3%だった。
この計算はOECDが今年6月に発表した世界経済見通し(WEO)の報告書に掲載された数値を基準にしたものである。韓国政府もこの報告書を国家別の比較基準としているからだ。

しかし、その結果は、これまで企画財政部が様々な報道資料や記者懇談会で示したOECD平均政府債比率とは大きく異なる。企画財政部は、昨年11月に発表した釈明資料をはじめ、OECDの財政報告書を要約した報道資料などでは、いずれも2015年OECD平均政府債務比率を115%前後と示していた。

このような違いは、企画財政部が資料を誤って引用したことから始まったものと見られる。具体的に、OECDは世界経済見通し報告書に「OECD加盟国全体(Total)の政府債務比率」を示しているが、企画財政部がこれをOECD加盟国の平均債務比率として伝えたのだ。
これはOECDを一つの国家と仮定して算出した債務比率(全体値)であって、OECD加盟国の平均債務比率(平均値)とはその意味と性格が全く異なる。

企画財政部側はそれを「実務的なミス」だと説明しているが、一部では「意図的ミス」とする疑惑が持ち上がっている。読名希望のある財政学担当教授は「(財政当局が)平均値と全体値を区別できなかったというのは納得できない。韓国の財政余力を強調しようとして招いた事故ではないかという疑念を抱かざるを得ない」と話した。

キム・ギョンラク記者

http://japan.hani.co.kr/arti/economy/24941.html

>>2以降に続く)

ねこ名無し ★@\(^o^)/[sageteoff] 2016/08/18(木) 08:36:41.90 ID:CAP_USER.net
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/08/18(木) 08:38:30.43 ID:V0wQOXIg.net
歴史歪曲で日本から国家予算をせしめてきた国だから

歪曲はお家芸。

<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/[sage] 2016/08/18(木) 08:49:17.16 ID:OZAL1yV7.net
顔弄ったり、歴史弄ったり、統計弄ったり。TARITARI
10 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/08/18(木) 09:03:49.66 ID:YcfXMRNv.net
ある日とつぜん
通貨危機の時もそうだったらしいですね
15 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/08/18(木) 09:19:33.59 ID:v53IzFrw.net
17 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/08/18(木) 09:39:50.69 ID:fGgR63KA.net
19 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/[sage] 2016/08/18(木) 09:48:53.33 ID:Hymxh+oR.net
24 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/08/18(木) 12:38:16.64 ID:uSUy/Svu.net
中華思想がベースの国は、対外的な面子が大事なので、粉飾決済や意図的な間違いをしてよく見せるのは当たり前の事。
31 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/08/18(木) 17:20:00.16 ID:rkXheLWv.net

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韓国

北朝鮮 サイバー攻撃

1 :世界はみんな@ばかばっか ★@\(^o^)/ :2016/06/13(月) 18:37:05.45

北朝鮮が韓国の大企業3グループに対し、大規模なハッキングを行っていたことがわかった。北朝鮮はこれにより、空軍のF-15戦闘機と開発中の中高度無人偵察機のデータなどを盗み取っていた。

また、北朝鮮側は今回、企業のコンピュータ・ネットワークをマルウェアに感染させるサイバー攻撃を行い、13万台ものPCを制御下に置いていたこれは、2013年のサイバー攻撃(4万8284台)の2.7倍に当たる。

韓国警察庁サイバー安全局が13日に発表したところによると、SKと韓進グループ、KTの3グループのコンピュータ・ネットワークが2014年7月からハッキングされていた。これらのうち、韓進グループの系列会社である大韓航空とSKの子会社であるSKネットワークスは、韓国軍と米軍から軍用機の整備事業やコンピュータシステムに関する事業を請け負っている。

この2社からは4万2608件の文書が盗み出されており、その中にはF-15戦闘機の整備マニュアル、翼の設計図、MUAVの部品の写真などが含まれていた。
ただ、F-15のエンジン設計図や制御システムなど、戦闘機の核心技術は流出していないという。北朝鮮は1~3回目の核実験の後、いずれもサイバー攻撃を行っていた。
今年1月の4回目の核実験後にも、SNSを通じて韓国要人に「ハニートラップ」――美女を装ってアクセスするサイバー攻撃をしかけ、まんまとカモをものにしている。韓国警察庁はこうした経験もあって、予防的な捜査に着手したわけだが、韓国ではかなり前から北朝鮮のサイバー攻撃に対する警戒が呼びかけられているのに、被害は減少するどころか、拡大する一方だ。もっとも、それで韓国の守りの脆弱さだけを指摘するのは酷だろう。
北朝鮮は、攻めやすく守りにくいサイバー戦の特徴を知り抜いているからこそ、この分野に集中投資しているのだ。最近では、海外で身分を偽装して活動する工作チームも擁している。今のところ、北朝鮮のサイバー攻撃の主目標は韓国だが、その矛先がいつ日本へ向けられても不思議ではないのだ。

http://dailynk.jp/archives/68685

ニュース速報+ http://daily.2ch.net/newsplus/
ニュース国際+ http://potato.2ch.net/news5plus/
痛いニュース+ http://potato.2ch.net/dqnplus/
PINKニュース+ http://aoi.bbspink.com/pinkplus/

「サイバー攻撃で韓国から北朝鮮へF15戦闘機のデータが流出…韓国要人への「ハニートラップ」も成功」の続きを読む »

ハニートラップ

グレンデール市-慰安婦像

1 :ちゅら猫φ ★ :2016/06/03(金) 18:35:51.68

★在米韓国系のロビー活動により米公立高校で慰安婦授業開始へ
NEWSポストセブン / 2016年6月3日 16時0分この7月、アメリカでの“日本軍慰安婦教育”を左右する大きな決定が下される。
本誌・SAPIO3月号では、カリフォルニア州の公立高校で2017年に改訂される「歴史・社会科学」の教育カリキュラム素案に、「日本軍慰安婦」の記述が含まれていることを報じた。つまりアメリカで“慰安婦教育”が始まるということだ。

そこにはこう記されていた。

「慰安婦」は制度化された性奴隷の実例として、また20世紀における最も規模の大きい人身売買の好例として教えることができる

〈慰安婦全体の数の推定は様々だが、多くのものは数十万人の女性が日本軍占領期間中、こうした施設に無理やりに入れられたと指摘している〉

──言うまでもなく日本軍による「強制連行」の事実は確認されていないし、「数十万人」という数も根拠がない。また、女性たちは常に監視され性交渉を強要されていたような「性奴隷」でもない。

カリフォルニア州教育局はこのカリキュラム案について意見集約し、7月に最終決定する予定だ。本稿締め切り時点で、「20世紀における最も規模の大きい人身売買」という部分の記述は削除される見通しだが、「性奴隷(Sexual Slaves)」の表現は残ると見られている。

カリフォルニアは教育先進州のため、もし同州で「性奴隷」の表現が用いられた教育が始まれば、アメリカ全体の高校教育に影響する可能性もある。

“慰安婦教育”導入を推し進めているのは、アメリカ国内での慰安婦像設置運動で世論をあおり立てた、在米韓国系ロビー活動家たちである。

昨年末の日韓合意では「慰安婦問題の最終的かつ不可逆的な解決」が定められたはずだ。

カリフォルニア州のグレンデール市では2013年に慰安婦像が設置されているが、同市の市長は日韓合意について支持する意向を表明しており、合意によってアメリカ発の「日本非難」の動きはブレーキがかかったように見えた。

しかし、韓国系ロビー団体は同じカリフォルニア州で“慰安婦教育”を推進すべく、日韓合意後、アメリカ国内での活動を活発化させていたのである。

3月には、元慰安婦らと支援団体「韓国挺身隊問題対策協議会」のメンバーたちが訪米。アメリカの韓国系ロビー団体と連携して、「日韓合意反対」を訴えた。元慰安婦らはニューヨークの国連本部を訪れ、潘基文事務総長と面会。潘氏は会談後にこう述べた。

「(元慰安婦の)苦しみに同情します。被害者の声を真摯に聞くことが重要です」

アメリカ、そして国連という場を利用して、「やっぱり日本は悪者だ」と国際社会に印象づけようとしているのだ。

同じ3月には、国連のザイド・フセイン人権高等弁務官が国連人権理事会での演説で、慰安婦について「日本軍による、性奴隷制度を生き延びた人々」と表現し、日韓合意を批判した。これにはすぐに菅義偉官房長官が抗議することを表明したが、国連が「日本非難」の場に利用されていることは間違いない

SAPIO7月号の特集では、日韓合意を受けて韓国政府が日本批判を控えている中、あちこちから「反日」の動きが復活していることをリポートしているが、アメリカや国連をはじめとする国際社会では、日本を貶める活動が止まるどころか、逆に加速していると言える。

日本側は「合意したから大丈夫だろう」と悠長に構えていてはならないのだ。

※SAPIO2016年7月号
http://news.infoseek.co.jp/article/postseven_417950/

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慰安婦問題, 韓国

韓国の焼き肉店 1 :ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 14:05:55.28
2016年5月30日、韓国環境部が大気汚染物質の発生要因としてサバの塩焼きを挙げたのに続き、今度は大量の煙を排出する焼き肉店に対する規制を検討しているとの情報が飛び出した。韓国・東亜日報などが伝えた。

韓国環境部の発表によると、焼き肉など生ものを焼くことで発生する微細粒子は首都圏の大気汚染を引き起こす微細粒子の15.6%を占める。特に焼き肉や焼き魚を提供する飲食店は人口密集地域にある場合が多く、その「危険」は大きいという。 同部関係者は取材に対し、「すでに多様な研究結果を通じ、飲食店の微細粒子が国民の健康に悪影響を及ぼす点が確認された」とし、こうした飲食店に対する規制を幅広く検討する必要が出てきたと述べた。 現在のところ規制の具体案は示されていないが、「飲食店の規模により規制の効果がどのように異なるかを研究中」とのことだ。

しかし一部の経済専門家らは「環境部の発表通りだとすると、そもそも煙で作る食べ物は食べられないということ」としてその矛盾を指摘、「車や飛来汚染物質など他の要因の方が大きいにもかかわらず、生活の中で発生する微細粒子を指摘するのは不適切だ」と異議を唱えた。

韓国・ヘラルド経済は「焼き肉店の煙にも税金?」との見出しでこれを伝え、韓国のネットユーザーから記事に次のようなコメントが寄せられている。

「中国のせいにできないからって、焼き肉店のせいにするの?」

「すべてにおいて庶民だけが責任を押し付けられることになるんだな。これこそ地獄」

「とうとう焼き肉を言い訳にするとは、がっかりだよ」

「朴槿恵(パク・クネ)さんも、これからはもう肉を食べないでよね。菜食主義で」

「あきれた。そのうち何のおかずも作れなくなる」

「『創造税金』の果てだね。歴代政府で最高だよ」 「これを『対策』と言う公務員たちの脳はお飾りなのか?」

「中国の何が怖くてここまで事実を歪曲(わいきょく)するんだ?貿易で仕返しされるって?」

この国はまともじゃない

「昔、かまどで食事を作ったおばあさんたちは、もしかまどを使わなかったら200歳まで生きたかもね」

「当局の許可なく家でサムギョプサル(豚の三枚肉)やサバを焼き食べた者は前科者になるのか」 Record china 配信日時:2016年5月31日(翻訳・編集/吉金) http://www.recordchina.co.jp/a140091.html 写真は韓国の焼き肉店。 http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201605/20160530-06546387.jpg 関連 【大気汚染】韓国で“大気汚染の元凶”サバの人気が急落 5日間で実に82%も暴落[5/31] [無断転載禁止]©2ch.net http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464648685/ 【韓国】サバの塩焼きで大気汚染が悪化!? ー韓国環境部の発表にタイも呆れる[5/24] [無断転載禁止]©2ch.net http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464081636/

「韓国、大気汚染対策で焼き肉店が出す煙にも課税か=韓国ネット「この国はまともじゃない」」の続きを読む »

韓国

セウォル号引き揚げ作業

1 :ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/ :2016/05/31(火) 10:01:43.09

2016年5月30日、韓国・ノーカットニュースによると、14年の旅客船セウォル号の惨事を調査している「4・16セウォル号惨事特別調査委員会(特調委)」が今月28日の船体引き揚げ工程の延期について、「初の技術的な欠陥による延期」であると明らかにした。

特調委の李錫兌(イ・ソクテ)委員長は同日の記者会見で、今回の技術的な問題の発覚により「7月末の引き揚げ目標が達成できるかどうか不透明になった」との見解を示した。

当初、28日にはセウォル号の船首を起こす作業が行われる予定だったが、これが2週間ほど延期された。これまでの数度の工程延期はすべて気象状況によるもので、技術的問題が認められたのは今回が初めてだ

28日に遺族らと共に引き揚げ現場近くまで赴いた特調委メンバーによると、作業延期は海洋水産部から当日一方的に知らされたのみ。具体的にどんな技術的問題がいつから発生していたのか、またどのように解決されるかなど、作業を行う中国企業・上海サルベージからの情報もなく、まったく分からない状態だという。

会見に出席したある犠牲者の父親は「6・7月には台風が来る。少しでも早くできないものか」と、会見内容にいら立ちをみせた。

この報道に、韓国のネットユーザーは次のようなコメントを寄せている。

「それでなくても月日がたっちゃってるのに…」
「特調委が船体を引き揚げればいい」
「もっと簡単に引き揚げができた段階で引き揚げに反対した人たちは、引き揚げが難しくなった今になって今度は早く引き揚げろと言う」

「中国企業を呼んで金をかけてよくやるよ。情けない。担当者をクビにしてくれ」
「僕は初めからそのままの引き揚げは無理だと思ってた」
「実際にやってみたら思ってもみなかった問題が見つかることはよくある」

「また何か隠すのか?」
「いくら時間稼ぎしても、セウォル号のことは絶対に忘れない」
「引き揚げは簡単なことじゃないからね」

Record china 配信日時:2016年5月31日(翻訳・編集/吉金)
http://www.recordchina.co.jp/a140097.html
写真は船体引き揚げなどを訴える市民の声(15年8月のソウル)。
http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201605/20160530-06546392.jpg
http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201605/20160530-06546393.jpg

「【セウォル号】韓国・セウォル号引き揚げ作業が技術的問題で延期、7月完了は困難に」の続きを読む »

セウォル号引き揚げ作業